橫山鄉大山背的聚落居民，早年除了生活不易，對外交通也非常的不便。當時對外主要依靠從頭份林上來的茶亭古道，一直到民國63年竹35-1（橫鄉產業道路）闢建和竹35（頭份林豐鄉道）形成路網，交通才開始方便。

大正時期保正彭金玉，發現大山背的孩子就學相當不易，需經由茶亭古道走至頭份林，再前往橫山公學校就讀，因此極力奔走，大正12年(1923)促成了橫山公學校大山背分教場的成立。日本時代竹35為一牛車路，在二次大戰期間曾被日本人當作戰備道路使用。當時學校就蓋在今竹35（頭份林豐鄉道）道旁，昭和18年(1943)大山背分教場獨立改為豐鄉國民學校，當時建校舍2間，由陳勝富擔任首任校長。

因大山背聚落和大山背分教場分別在溪谷兩邊，中間隔著大寮溪，因此當時聚落的孩子上學得先步行下至溪谷，過溪後再向上攀爬山徑才能到學校，就學還是很辛苦。為方便孩子前往學校就讀，大山背分教場成立翌年，建成「麒龍步道」。據大山背耆老葉雲派（昭和10年生/1935）表示，位於豐鄉村的麒龍古道，是一條專門為了方便學生上學所闢建的道路。

「麒龍古道」為一環狀道路，與竹35銜接，全長1.5公里。靠近豐鄉國小的路口為古道最高點，海拔高447公尺；另一路口海拔高432公尺；古道路最低點為橫跨大寮溪的糯米橋；另有一條叉路則直接通往捐獻糯米橋的楊阿松所建的伙房屋「楊石屋」。

據楊阿松孫子楊熾和（昭和20年生/1945）表示，小時候他們上學要由楊家前往豐鄉國民學校，需先下至大寮溪溪谷，過溪的時候以2根原木跨於大寮溪兩岸，以大麻竹製成扶手及護欄，再往上爬坡，再加上他們幾乎都沒有穿鞋子，又走、又跑又跳的，雖然也好玩，但是真的會累，上學非常辛苦，但這已經是最短的路徑了。大山背陳家陳勝財、陳盛和，全部兄弟姊妹都經由麒龍古道前往豐鄉國民學校上學。葉雲派說大山背的孩子經由麒龍古道前往豐鄉國民學校上學，是他們大山背從日本時代一直到民國60年代，聚落居民的共同回憶。

在橫山鄉福興村也有一上學步道。在福興村與沙坑村間連絡道路竹30闢建前，早年福興村馬福八十分庄與沙坑庄兩庄間為大崎（丘陵）所隔。福興村為一純樸之村落，八十分庄位於內山，庄民欲將作物挑擔運出販售或前往大平地三元宮祭拜，都是經由「福沙大崎古道」。隨著沙坑及大平地的茶産業與福興村馬福的煤炭產業，吸引了大量勞力人口，福興村與沙坑透過「福沙大崎古道」往來更加頻繁。

一直以來福興村境內並無學校，早年福興村的孩子就學就必須前往沙坑公學校。沙坑公學校更名後為沙坑國民學校，據受訪者福興村人溫德次（昭和20年生/1945）口述，他是沙坑國民學校的學生，當時位於福興村的學生前往沙坑國民學校上學，要跨越相隔兩村間的丘陵，一定要經由福沙大崎古道，小時候大家幾乎都沒穿鞋。他說在八十分庄西南側下四股的學生甚至要走上1小時的路，才能到達學校，非常艱苦。

民國99年溫慶保選上福興村長後，發現村裏的百歲婆鍾彭靜妹（大正12年生/1923）每天都要走此古道，前往沙坑搭公車。但古道當時已有路基毀損、破舊不堪、行走困難等問題，因此溫村長上任後便積極申請經費，希望能修復此一古道。民國101年新竹縣政府整建此一古道，並命名為「福沙大崎步道」。

福沙大崎古道是那時代重要的上學步道，是福興村村民的共同記憶。麒龍古道是大山背從日本時代一直到民國60年代，聚落居民前往豐鄉國民學校上學的共同回憶。福沙大崎古道及麒龍古道，承載著八十分庄、馬福、下四股及大山背聚落居民許多上學的共同回憶，兩條古道為橫山鄕非常知名的上學步道。隨著竹30及竹35-1道路的開闢，交通的便利促使古道逐漸無人使用，當年蹦跳山林，穿梭古道間的小孩，也已逐漸鬢白，成為阿公、阿婆，甚至阿太了。過去難以跨越的山丘，隨著古道整修、轉型，成為健行、休憩觀光功能。不再需要加快腳步跨越小溪，可以放慢腳步，感受徜徉山林之美，在踏及古道每一步石階梯，不禁令人懷想，學生辛苦上學的曾經世代。 上一篇報導 更多專題報導 複製本頁連結 下一篇報導