老竹北的記憶，閩客族群沿著縱貫鐵路與公路（臺1線）交通要道之兩側形成街市，老一輩竹北人以「竹北西門町」的印象彰顯博愛街的繁華熱鬧，在天然氣尚未普及的年代，博愛街上的各家客戶於自家門口燒炭取火，煙霧瀰漫的場景有如火車駛過。沿著博愛街，竹北市場的喧囂、天后宮綿延的香火，舊地名為豆子埔庄的境內，在行政區域調整與市地重劃之下，地方從原本的傳統農村聚落逐漸成為一個新興都會，我們尋著都市紋理，窺看傳統農村生活的軌跡。 從古地圖中看見豆子埔

豆子埔地區在清代已有聚落形成，地名之由來為拓墾初期，引水不易，開墾此地僅能種植豆類，而稱之為豆子埔。日大正時期行政區域劃分屬於豆子埔大字，小字包含紅毛田、豆子埔，範圍涵蓋今日的竹義里、福德里、竹仁里、竹北里。對照於〈日治二萬分之一台灣堡圖（明治版）〉，豆子埔庄由豆子埔溪圍繞，豆子埔溪在日本時代有犁頭山溪之稱，現今犁頭山腳下的犁頭山溪流經東興里安溪寮橋後匯入豆子埔溪，往西貫穿竹北市大部分行政區域，最後於新庄里流出至頭前溪出海口。

翻閱竹北火車站歷史，自清末日治時期，竹北地區被縱貫鐵路與公路（臺1線）縱切為東西兩半，日明治30年（1897）臺灣總督府於鐵路交通動線上新設紅毛田假停車場，大幅提升客貨運輸的便利性，交通要道之兩側逐漸形成市街。紅毛田假停車場歷經紅毛田停車場（1902）、紅毛驛（1920），此命名取自舊地名「紅毛田」，接著更名為竹北驛（1934）。火車站前的中山路曾經是日本時代的輕便車軌道，行經新埔鎮、關西鎮，此路線即今日的118縣道。

對照豆子埔地區日本時代臺灣堡圖，豆子埔溪於日本時代有犁頭山溪之稱，現今犁頭山腳下的犁頭山溪流經竹北市東興里安溪寮橋後匯入豆子埔溪，往西貫穿豆子埔地區。漢人入墾期間，人們以大樹或石頭形成土地神的庇佑，亦可稱作水頭伯公、水尾伯公。當拓墾事業有成，為答謝神恩，開始興建廟宇。 水頭、水尾伯公

在天后宮外，老竹北人也替我們指出屬於豆子埔居民的記憶。在地居民們將緊鄰中山路的惟馨宮稱之為水頭伯公，鄰近火車站的德馨宮稱之為水尾伯公，兩處伯公守護著圳水與家園百餘年。

惟馨宮位於竹北里，建廟沿革記載清道光11年（1831）移墾初期，開墾舊社豆仔埔水患頻繁，地方居民商議遷至水瀧（今高速公路下）一帶，日本時代廟址規劃作為輕便車路，於是於日明治36年（1903）遷移至現址，供奉福德正神，又稱水頭伯公。德馨宮位於福德里，建於日昭和6年（1931），民國85年地方信眾購地重建成為規模較大的現代形制。廟的位置所在原屬於竹義里，而後在民國90年劃分新里，以福德正神廟名命名福德里，與廟旁街道路更名為福德街。 昔日河道，今日市街

交通建設帶動地方建設，現代化發展駛近豆子埔地區，火車站周圍人口逐漸增加。民國45年竹北國民學校設立竹北分校（今竹仁國小），竹北第一公有零售市場（竹北市場）落腳在鄰近火車站的竹仁村（今竹仁里），隔年竹北天后宮建廟，生活空間劇烈變化。竹北天后宮至竹仁國小校門口一帶曾經是豆子埔溪河道，今已規劃成為道路及停車場空間。昔日河道早已失去灌溉功能，熟悉的田野與道路一一被切齊為方正的市容，走在熱鬧的竹北市場，沿途經過竹北天后宮，我們尋著都市紋理，窺看昔日豆子埔溪河道，今日的繁華市街。 上一篇報導 更多專題報導 複製本頁連結 下一篇報導