- 聚落與建築景觀 -

汶水、大安溪兩岸的交通連結

黄莉芸 撰述日期:2023/6 新增日期:2024/8 更新日期:2024/11
泰安鄉位於山區,早年現代化道路不發達,道路多為石頭路、泥土路,建築道路、房屋的建材不易運送,亦沒有新式的機械交通工具,居民對外交通全靠雙腿。泰安鄉有兩條大型的河流,一為汶水溪、一為大安溪,溪兩岸居民往來,或是對外連結,皆是行走於河床之上。枯水期,行人可以走石跳(溪水中橫向排列可供人行走的大石頭)或涉水通過溪流到對岸,但是到春夏水量豐沛時,便需搭橋而行。
竹橋    彭五妹(日昭和11年/1936年生)提供了2張民國50年代的照片(照片一、照片二),可以看到當地居民如何搭橋過河。當時在大安部落的居民要到梅園、天狗,或是從象鼻走到大湖,皆需渡過大安溪。如果溪水淺的地方,大多涉水而過即可,但是溪水深且湍急的地方,便會用最輕、最易取得的竹子搭建「竹橋」。
當地居民用麻竹搭建竹橋,即使是看起來簡單隨意搭建的竹橋,但仔細看這還是有橋台、橋墩、橋面及欄杆等結構。可以看到用石頭壘成的橋台,橋墩則是用竹片編成圖柱將石頭包在裡面,並將木椿插入橋墩縫隙做為欄杆的支撐。

(照片一、二)麻竹搭建有橋台、橋墩、橋面及欄杆的竹製橋樑

(照片一、二)麻竹搭建有橋台、橋墩、橋面及欄杆的竹製橋樑

線籮/流籠線籮(照片三)是客家人對於流籠的另一種稱呼,是一種以載物為主的交通工具,但偶爾也會用來載人,在靠近泰安鄉公所的路邊有一線籮基座,以及鐵製的線籮,是民國50到60年代用來運送種在對岸山上的香茅草所建,吳阿信利用高低差,將山上的香茅草快速運到山下的草寮焗成香茅油。    
線籮或稱流籠,是一種利用重力原理,在有高底差的山區,建立基座,上下拉起一條鋼索,將載物的鐵製籃框掛在上面的滑輪上,即可使用。
而這樣的交通工具,也會用來運送木材,彭五妹提供的一張照片(照片四)可以看到,在民國40年代,大安溪上游的伐木林場,以線籮將木材運送到大安溪邊,再利用水的浮力,將木頭運到卓蘭或后里上岸。

照片三:清安村原來載運香茅草的線籮

照片四:在大安溪上載運木材的流籠

吊橋象鼻吊橋(照片五)位於泰安鄉象鼻部落,興建於日本時期,為連接苗58縣道與象鼻部落的橋樑,橫跨於大安溪上。據說當時日本政府為了征服象鼻村的原住民,破壞象鼻山的風水而建造吊橋,在象鼻山上打洞穿環建造吊橋,以此可以栓住象鼻,讓象鼻村居民無法作亂。是日本時期象鼻部落與對岸永安部落、大安部落連絡的主要橋樑。
錦卦吊橋(照片六)橫跨汶水溪,建於民國60年代,是早年連絡八卦村與錦水村的一座橋樑。後於民國90年在吊橋下游一公里處建立了鋼筋混泥土的現代橋樑,這座吊橋便停止使用了。錦卦吊橋是一座有橋塔的鋼索吊橋,強度非常好,上面還可以通行機車或小型搬運車。

照片六:錦卦吊橋已封閉,無法通行

照片五:象鼻吊橋則成為大安溪流域唯一的吊橋

竹橋、線籮、吊橋都是早期在交通不便的山區最常見的交通設施,無論是居民往來的連絡道,或是載送山林資源的工具,隨著現代化道路,以及鋼筋水泥橋的興建,吊橋成為特殊的存在,而線籮被遺忘在角落,而竹橋則永遠消逝在人們的記憶中。

區域(鄉鎮)

苗栗縣 泰安鄉
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