客家話稱香蕉為弓蕉，臺灣弓蕉輸進日本市場起於日明治36年（1903），日大正年間（1920年代）臺灣外銷日本弓蕉有八成產於臺中地區，日昭和年間（1940年代）鄰近和平的東勢已有小規模的弓蕉種植，日本時代和平的客家移民主要從事木業，尚無弓蕉種植產業，臺灣光復後八仙山林業資源日漸枯竭，民國40年代臺灣弓蕉深受日本民眾喜愛，臺灣弓蕉外銷日本量大，具有高價值收益，弓蕉適合栽植在山坡地，和平客家移民轉而種植弓蕉，民國40、50年代八仙山林業鐵路大甲溪線沿線，以及中坑坪、烏石坑、竹林、達觀、南勢、白冷等山林坡地遍佈蕉園，是和平客庄蕉作的黃金時期。

■因種植弓蕉而改名的南勢崑崙山

和平南勢地區舊稱稍來坪，稍來坪北邊的崑崙山原名稍來山，日昭和年間（1940年代）鄰近和平的東勢已有小規模的弓蕉種植，民國37年東勢大茅埔的徐榮盛、徐春龍…李雲春…等10位客家人到稍來山開墾，以近一個月的時間將滿山遍野的雜木林全部砍除，開始種植弓蕉，弓蕉快收成時卻遇上大風災，因破壞山坡地水土保持，弓蕉全部倒地流失損失慘重，後來改種杉木，幾年光景綠意盎然的杉木林成型，每逢雨過天晴俯瞰山下翠綠的山巒，層層的白雲飄邈如同仙境般的美麗，此景有如崑崙山，後來南勢居民都稱稍來山為崑崙山，稍來坑溪也改稱為崑崙坑溪，沿崑崙坑溪的巷道便稱崑崙巷。

■滿載弓蕉的八仙山機關車

    日昭和元年（1926）八仙山林業鐵路大甲溪線竣工通車，地方俗稱八仙山機關車路，設有佳保臺、久良栖、裡冷、白冷、白鹿、麻竹坑、馬鞍寮、水底寮、上土牛等車站，不少客家人進入久良栖、裡冷、

白冷、白鹿車站周邊居住，民國40年代後期弓蕉價格高漲，加上八仙山林業資源日漸枯竭，原本從事八仙山林業工作的車站周邊居民，開始利用山坡造林地種植弓蕉，弓蕉收成時期，利用八仙山機關車路將弓蕉運到麻竹坑（今新社區福興里）販售，白鹿地區居民因種植香蕉收入增加，民國57年並集資興建249公尺長的白鹿吊橋。

■中坑坪弓蕉市場

中坑坪包括和平區中坑里1-3鄰及東勢區隆興里12鄰，中坑坪可說是臺中東勢客家的延伸，亦有來自竹東的客家人，日昭和初年（1930年代）至臺灣光復初期，臺中東勢的客家人主要因種植香茅而入墾中坑坪，民國40年代香茅價格崩落後轉作弓蕉，中坑坪地區因土壤、氣候等條件俱佳，栽種出來的弓蕉品相佳、口感香甜，常外銷至日本。

中坑坪設有弓蕉市場，每逢盤商要收購弓蕉的前兩日，會在弓蕉市場的屋頂至高點上升上白旗，告訴農民可將弓蕉送到弓蕉市場來賣了，早期交通與通訊不便，大人白天都要在香蕉園裡忙，這個通信任務就是小朋友的責任，小朋友在放學時若看到白旗升上來，會馬上回家告訴父母可賣弓蕉了；收購當日，蕉農們將自家生產的弓蕉以竹籠盛裝後，以肩挑擔或車載方式運至弓蕉集貨市場，據說品相好無斑點的弓蕉可外銷至日本，當時的價格甚至可達每100公斤450元，次等品項的弓蕉則是內銷，價格為每100公斤80元，盛裝好的弓蕉會在竹籠外畫上產地標誌，如：中、坑、冷…，有些弓蕉市場則是畫上農家標誌的符號。

民國50年代中坑坪遍佈弓蕉園，是中坑坪蕉作的鼎盛時期，當時中坑坪弓蕉市場周邊的經濟活絡，開設有五間雜貨店、一間撞球場，非常熱鬧；民國60年代弓蕉產業式微，農民改種植柑橘，往昔人聲鼎沸的弓蕉市場已不復見，後來中坑坪弓蕉市場常被商借用來辦桌宴客的場所。

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